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活動の沿革
| 平成11年6月 | 京都における道路網のインフラ整備の重要箇所であった、第二京阪道路、京滋バイパス等の交差部である久御山ジャンクション工事において、橋梁工事が発注されているにも関わらず受注業者が工事に掛かれない状況等、本工事における地元関係業者の下請け等について様々な混乱が起こり、行政、企業、地元関係機関等の要請を受け調整を行う。 |
|---|---|
| 平成12年 | 第二外環状道路、京都南道路、洛南道路等の工事が着工される。引き続き、関係者からの依頼のもと調整を行う。 |
| 平成13年 | 久御山ジャンクション、京滋バイパス、第二京阪道路、洛南道路等の開通を平成15年春に迎え、地元の（社）京都府砕石協同組合から依頼があり、舗装業者と砕石業者との調整を行う。 |
| 平成15年4月 | 久御山ジャンクション等を始め、南部の道路網の開通を見る。 |
| 平成15年6月 | 京都高速道路（油小路線）建設が着工される。久御山ジャンクション等の工事において纏め上げた実績が認められ、更に行政、企業、地元関係者からの信頼を受け、調整を行う。 |
| 平成16年 | 京都高速道路（油小路線）下部工事が完了。上部工事が始まる。 各工区にの受注メーカーからの依頼を受け重機架設、土木工事、生コンクリート工事、警備等の地元企業との調整を図る。 |
| 平成18年 | すべての工区に於いて桁の架設工が完了する。 |
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